京津冀叉車服務于整個京津冀地區，京津冀是中國的" 都經濟圈"，包括北京市、天津市以及河北省的保定、唐山、廊坊、石家莊、秦皇島、張家口、承德、滄州、邯鄲、邢臺、衡水等11個地級市。其中北京、天津、保定、廊坊為中部核心功能區，京津保地區將較早聯動。京津冀地區古為幽燕、燕趙，歷元明清三朝八百余年本為一家，元屬中書省、明為北直隸、清為直隸省。民國初北京為京兆，天津屬直隸省。民國定都南京后，北京改為北平，與天津同屬河北省。
京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜，全部能夠相互融合、協同發展。京津冀位于東北亞中國地區環渤海心臟地帶，是中國北方經濟規模較大、較具活力的地區，越來越引起中國乃至整個世界的矚目。2016年，京津冀三地地區生產總值合計74612.6億元，占國度的10%。
京津冀叉車助力京津冀打造物流樞紐。京津冀地區是我國經濟發展較具潛力的區域之一，也是交通物流網絡較為密集的區域之一。5年來，北京鐵路局先后開行了京津冀貨物快運列車、特快、和電商班列。通過打造現代物流基地，提升改造集裝化設施，為區域經濟發展提供了運力支撐和物流。截至目前，已建成開通貨物快運作業站76個，辦理站185個，無軌站35個，覆蓋京津冀區域內200多個縣市地區?？蛻衾塾嬤_到近6萬家，發送貨物366.34萬噸。
京津冀叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或燃氣發動機作為動力，載荷能力1.2～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下（如雨天）工作。
此外，京津冀叉車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力1.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
而倉儲京津冀叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。
承載能力為1.0～2.5噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。
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