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    京津冀叉車的行業發展遇到了哪些問題?

    發布時間:2018-07-18發布者:鼎力搬運

    一般人都認為現在中國的京津冀叉車產能很大,甚至有點產能過剩,供大于求了,所以大部分人都是很悲觀,其實我以自己在京津冀叉車行業十幾年的經驗來看,情況并非如此,我認為我們中國仍然還是一個制造業大國,目前國內制造業仍在大量使用人工搬運,加上農村城市化進程的不斷加快,各種因素表明國內京津冀叉車的市場空間還會不斷放大,需求量還是很大,根本不存在所謂供大于求,這基本是一個假象而已,就像當時的微波爐一樣,當微波爐的價格在2000元一臺的時候,微波爐是一種品,買的人,需求量很小,但當微波爐的價格降到300元一臺的時候,任何一個家庭都能買得起了,需求量就會以幾何級數增長,汽車也是這樣,京津冀叉車也是如此,京津冀叉車對任何一家工廠都是有用的,買不起的原因是因為價格太貴了,所以遠銷量小,反過頭來遠銷量小又導致了京津冀叉車成本高價格貴,因此,要想突破這個局面,就要在京津冀叉車生產廠家與京津冀叉車用戶之間建立起一個很的渠道,這個渠道就是類似國美和蘇寧這種的國度性連鎖店,目前整個中國只有一家,看到這種局面,我怎么能不高興呢?但是我們的路還很長還很難。

    目前中國的家電已做到了物美,供應全,主要歸功于我們的國內市場需求量大,從而促使家電產量大成本低,技術也不斷提高。我們的汽車和很多工業產品都在朝這個目標努力,我想京津冀叉車也不會例外?,F在我國的京津冀叉車之所以遠遠落后于發達我國,就在于我們的價格太高,原因有產量低造成零部件采購價格高、利潤太高、遠銷費用高,因此,前排步要解決的是遠銷費用高的問題。目前我國京津冀叉車的遠銷模式主要是采用廠家和區域代理商遠銷,這兩種形式都會造成遠銷成本居高不下,而采用國度性的遠銷連鎖店的模式將是中國京津冀叉車行業的一次革命,會較大限度地降低京津冀叉車的遠銷價格,從而很大地提高京津冀叉車的遠銷量,同時也就增加了京津冀叉車的產量,這是一種良性循環,較終會形成中國京津冀叉車物美供應世界的新局面。

    對內:堅持“產品質量是企業的社會責任”不動搖。立足新品,聚焦質量提升,持續實施工程。堅持整機與部件相結合、吸收引進與自主創新相結合,充分發揮規模、資金、科技、人才等優勢,繼續打造   產業集群。堅持、深化企業管理不放松。通過加強內部管理、控制和考核力度,開源節流、挖潛增效,進一步加強現場管理、基礎管理、財務管理、績效考核管理等內部管理,企業規范運作、提高內部運營效率和效益,同時加強企業運營過程中的風險管控,企業健康穩定發展。在擴張發展上,投資強度不減弱、投資進度不放松,把握當前鋼材等部件生產材料價格下降的有利時機,依托規模大和資產負債率較低的比較優勢,甚至加快在建工程項目投資強度和建設進度。在行業處于低增長甚至負增長的趨勢下,抓住機遇,鞏固并拓展   市場,提高市場占有率。發揮企業創新、產業鏈條長的規模優勢,加大中、大噸位京津冀叉車和重裝產品的遠銷力度,培育新的利潤增長點。

    對外:堅持“兩條腿走路”、國內市場與大范圍市場并舉,避免市場波動風險,通過全員、全過程、遠銷工作的實施,鞏固國內行業地位,拓展大范圍市場份額。加強市場調研和產業分析力度,抓住經濟發展周期處于低谷、中小企業經營困難的時機,通過并購、重組及合資合作等合適的低成本擴張方式,加快向相關裝備制造產業拓展。抓住我國推動擴大出口與內需的時機,積極尋求項目和政策資金支持,為企業發展營造良好的外部環境。

    在整個展覽期間,展會上的人流量遠不如往屆多,雖然每個參展商都花了大量的資金來參展,用盡心思裝搞裝修,還在現場搞表演、等各種促銷活動,但依然是人氣不佳,悲觀情緒彌漫在整個展會現場。但我是越看越興奮,越看越高興。因為通過這幾天的觀察與思考,我看到了中國京津冀叉車行業的出路。


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